In de huidige samenleving zijn steeds meer auto's het tijdperk van nieuwe energie binnengegaan, maar er zijn steeds meer problemen met elektrische voertuigen. Ze worden voornamelijk gebruikt in het verwarmings- en koelsysteem van elektrische voertuigen. In de thermische module worden elektrische voertuigradiatoren voornamelijk gebruikt voor elektrische voertuigen. Warmteafvoer speelt een belangrijke rol. Nu zal ik het werkingsprincipe van een autoradiator introduceren in de Yuanyang Thermal Factory.
Autoverwarming en zijn werkingsprincipe - principe-introductie
Uit onderzoek naar de referentiematerialen van auto's in kleine series is gebleken dat de meeste radiatoren van elektrische voertuigen in principe van aluminium zijn gemaakt, en dat de waterleidingen en radiatoren ook grotendeels van aluminium zijn gemaakt. De aluminium waterleiding is vlak en de pinnen zijn gegolfd, wat de koelprestaties benadrukt, de installatierichting staat loodrecht op de luchtstroomrichting en de windweerstand is klein, om de koelefficiëntie te maximaliseren. Antivries stroomt in de radiateurkern en lucht stroomt uit de radiateurkern. De hete antivriesvloeistof geeft warmte af aan het luchtlichaam en wordt koud, en het koude luchtlichaam absorbeert de warmte van de antivriesstraling om op te warmen en geeft gedurende de hele cyclus warmte af.
De radiateur van elektrische voertuigen is een belangrijk onderdeel van het koelsysteem van de watergekoelde automotor. Met de ontwikkeling van de automarkt in mijn land ontwikkelt de radiateur voor elektrische voertuigen zich ook in de richting van lichtgewicht, kostenprestaties en gemak. Momenteel ligt de focus van radiatoren voor elektrische voertuigen voor huishoudelijk gebruik op het DC-type en het cross-flow-type. De structuur van de verwarmingskern kan in twee typen worden verdeeld: het type buisplaat en het brede en dikke type. De kern van een buisradiator bestaat uit vele microkoelleidingen en radiatoren. Het koelkanaal maakt gebruik van een plat cirkelvormig gedeelte om de luchtweerstand te verminderen en het warmteoverdrachtsoppervlak te vergroten. Inleiding tot het werkingsprincipe van de radiator
Wanneer je je auto start, is de gegenereerde hitte voldoende om de auto zelf te vernietigen. Installeer daarom een koelsysteem op de auto om de auto tegen schade te beschermen en de motor binnen een gematigd temperatuurbereik te houden. De radiateur is een cruciaal onderdeel van het koelsysteem en beschermt de motor tegen schade veroorzaakt door oververhitting. Het principe van de radiateur is om de temperatuur van het motorantivriesmiddel op de radiateur te verlagen door de koude lucht. Het koellichaam bestaat uit twee hoofdstructuren. De ene is een koelplaat bestaande uit kleine platte buizen en de andere is een overlooptank (bovenkant, onderkant of zijkanten van de koelplaat).
De rol van autoradiatoren in auto-uitrusting is niet noodzakelijkerwijs zo eenvoudig als koeling. Hier is een herinnering dat wanneer u het condensordeksel van de tank reinigt met een hogedrukwaterpistool, u niet in de motor moet stormen. Alle auto's maken nu gebruik van elektronische brandstofinjectiesystemen, dus in de motorruimte bevinden zich de motorcomputer, transmissiecomputer, ontstekingscomputer, verschillende sensoren en actuatoren. Spoelen met een waterstraal onder hoge druk kan kortsluiting veroorzaken en de motorcomputer beschadigen.
