Lamellenradiator mag niet gemakkelijk gecorrodeerd en beschadigd raken. Wanneer er vinnen op de warmtewisselaarbuis zijn geïnstalleerd om het koeloppervlak van de warmtewisselaar te vergroten, kan dit worden geconcludeerd als "lamellenbuisradiator". De ribbenbuisradiator volgens de structuur van de vin kan worden onderverdeeld in het type wondchip; Tekenreekstype; Lasplaat; Gerolde plaat. Het meest gebruikte materiaal is staal; Roestvrij staal; Aluminium, enz. Vinnenradiator wordt veel gebruikt in stalen en aluminium lamellenbuizen (rond de plaattype staal-aluminium composiet lamellenbuis, gewalste plaattype staal-aluminium composiet lamellenbuis). Het maakt gebruik van de drukweerstand van de stalen buis en de thermische geleidbaarheid van aluminium, Zhejiang videokaart watergekoelde radiator in de machine composiet. De thermische contactweerstand is bijna nul bij 210 ℃. Staal-aluminium composiet buisradiator heeft onvervangbare voordelen ten opzichte van andere typen lamellenbuisradiatoren. Lamellenbuisradiatoren worden over het algemeen gebruikt voor het verwarmen of koelen van lucht en hebben de kenmerken van een compacte structuur en een groot warmtewisselingsoppervlak. De door de radiatorfabrikant geleverde hitteweerstand wordt doorgaans gemeten aan de hand van een vierkante warmtebron van de radiator. Meestal wordt een vierkante warmtebron met een afmeting van 24 mm x 24 mm (vast warmteverbruik) aangesloten op het midden van het onderoppervlak van de radiatorbasisplaat en vervolgens wordt het temperatuurverschil gemeten. De hitteweerstand van de radiator kan worden berekend met formule 1.
Sommige modellen zijn uitgerust met een aparte transmissieolieradiator aan de voorkant van de motorruimte en hebben ook een radiateurventilator nodig om de warmte af te voeren. Tijdens het rijden zal de motor een luchtstroom van voren naar achteren laten blazen naar de radiatorradiator, condensor en andere radiatoren, die op zichzelf de functie hebben om de radiatorventilatie en warmteafvoer te helpen. Uitgerust met een radiatorventilator heeft hoofdzakelijk de volgende twee functies: tijdens het rijden met het voertuig zal er lucht door de radiator stromen, maar vanwege het motorblok zal de luchtstroom door de radiator chaotisch zijn en kan geen betere warmte worden bereikt dissipatie-effect, op dit moment heeft u de hulp van de radiateurventilator nodig. Wanneer de warmteafvoerconditie is bereikt, draait de ventilator en absorbeert de lucht van voren naar achteren. Op dit moment is de windrichting consistent met de richting van de luchtstroom, zodat meer luchtstroom soepeler door de radiator kan stromen en het beste warmteafvoereffect is bereikt.
